中铁十一局的工人在吊装地连墙钢筋笼
中铁十一局的工人在建淤泥处理车间
中铁十一局的工人在绑扎钢筋。
荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员王荃荃）广州广花城际白云城市中心站是中国地铁建设的标志性工程之一，也是目前亚洲最长的地铁单体车站，是整条线路体量最大的车站。10月3日，在该站的建设工地上， 中铁十一局的建设者日以继夜，顶烈日战高温，有条不紊的紧张工作，各项工作在有序推进。
中铁十一局的工人在烈日下汗如雨下。
该车站位于白云区南岭岗埔大道、白云城市中心工业路与新石路交叉口，呈南北走向，为地下两层岛式车站，规划为换乘站，实现广花城际、芳白城际两条线路的互联互通。该站为明挖地下两层双岛四线站，车站全长1010米，标准段宽度约49.2米。总建筑面积80373平方米，其中主体建筑面积68407平方米，附属建筑面积11966平方米，共设置7个出入口及3组风亭。采用明挖法修建这样超大型的地铁车站，其施工组织和技术难度在国内是罕见的。
中铁十一局的工人在吊装地连墙钢筋笼
广花城际是落实《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的重要线路，也是广州市首次主导建设的城际铁路。线路起于天河区的广州东站(不含)，止于花都区的花城街站，线路长约39.6公里。全线新建7座车站，并为规划广清城际联络线预留接入条件。线路建成后，通过与广州地铁十八号线、二十二号线、芳村至白云机场城际等线路跨线运营，将实现大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，加快实现粤港澳大湾区城市轨道交通的互联互通。
