荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员张玺）9月15日，由中铁十一局和铁建重工联合研制的大直径盾构机——“鲲鹏号”（深江3号）在长沙顺利下线，并将服役于深江高铁深莞隧道，开启建功湾区之旅。
深莞隧道(西段）全长15.3公里，属深江高铁控制性工程。其中，由中铁十一局施工的SJSG-7标段盾构隧道长3.84公里，具有区间开挖直径大，盾构始发覆土浅和穿越风险源种类多等特点。
此次下线的“鲲鹏号”最大开挖直径13.24米，是目前国内复合地层隧道施工中最大直径的土压平衡盾构机。在前期选型工作中，施工团队曾先后邀请多名中国工程院院士及全国勘察设计大师把脉问诊，历经20余次设计对接，最终确定生产方案。针对软硬不均复合地层，“鲲鹏号”采用加厚中心刀盘和增加土仓可视化设计，并创新应用可调分区组合式油缸，能有效控制掘进姿态。为应对“长距离、大埋深、高水压”掘进难题，“鲲鹏号”螺旋机采用了密封式横移皮带，筒壁采用可拆分式设计，采用多唇聚氨酯对主驱动进行密封，大幅提升了关键设备更换效率和高水压下运转性能。
将盾构机取名“鲲鹏”，寓意力量与豪迈。该机器自2023年3月1日开始生产，历时198天顺利下线，其“设计创新、功能先进”的总体制造目标要求，现已为联通莞深，创誉湾区奠定了坚实基础。
深江铁路位于大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后将在全面提升莞深两地活力，成为进一步强化粤港澳大湾区和广东自贸区建设的有力支撑。
图为“鲲鹏号”盾构机
图为参建单位合影留念
图为深江铁路项目盾构区间工程概况
图为与会嘉宾为盾构机揭幕
