荆楚网（湖北日报网）讯(通讯员吴妞、邹晓钦、冯凌娟）时间如白驹过隙，任务如泰山压顶。近日，由中交二航局承建的利咸高速四标项目全体参建人员积极响应湖北交投集团“百日会战”重大举措和二航局“六比六创”劳动竞赛，抓好关键节点和控制性工程，加强资源投入，优化施工组织，在项目全线迅速掀起了施工高潮，持续跑出了项目建设“加速度”。
“硒都燎原”党旗飘扬
项目部坚持党建引领，开展“硒都燎原”特色党建活动，持续发挥党建在项目建设过程中的政治堡垒作用，确保政治方向总体不变。由于项目党支部党员人数较少，项目部成立了党员责任区及党员示范岗，实行领导班子包保责任制，由党员（工区经理）担任示范岗岗长，将入党积极分子、各部门负责人、工区班组中的“农民工”党员等都纳入管理体系中，定期开展安全质量巡查，并将巡查结果与安全积分制挂钩，极大地激发党员的责任意识和作用发挥，在项目跑出“加速度”的同时，确保项目建设“高质量”。
隧道进展一马当先
武陵山区是著名的“土木禁区”，二航人不惧艰难，毅然挺进恩施大山深处。其承建的利咸四标项目全长15.96公里，共有5座隧道、5座桥梁、10段路基、1处互通，桥隧比高达81.3%，在全线建设中最为艰难。同时，为材料运输便利，项目部更是修建了比主线长度长3倍的施工便道，坡陡弯急，施工建设可谓是难上加难！
面对严峻的形势，自开工以来，项目部成立“原创技术策源地服务队”，科学统筹、精心调度，结合隧道围岩等级和岩质特性，编制专项施工方案，研究页岩隧道超欠挖控制施工技术；同时成立“党员示范岗”、“青年突击队”等，吸纳产业工人中“农民工”党员纳入示范岗管理，充分发挥党员干部先锋模范作用，为施工安全质量保驾护航。
“五座隧道我们已经全部顺利贯通，下一步，我们将做好各种预留、预埋等附属工作，为二期路面工程奠定基础。”二工区经理董吉勇说道。走进隧道施工现场，机器轰鸣，尘土飞扬。一辆辆混凝土搅拌车不断运送着新鲜的混凝土；工人们头戴安全帽，身穿反光衣，在自己岗位上专心致志地劳作，共同为利咸高速公路早日通车打下建设基础。
T梁架设如火如荼
利咸四标项目建设呈‘桥+隧’的形式分布，“桥隧相连”，日前，主线桥梁下构已全部完成，为T梁架设奠定了架设基础，隧道贯通也为T梁架设提供了道路运输的便利，因此T梁预制和架设成为了施工建设的关键节点，直接决定了是否能如期完成全线贯通的目标。
为确保T梁架设顺利推进，项目部多次组织T梁预制和架设专题会，坚持“以梁场为中心，以架梁通道为主线”的总体思路，倒排施工工期，增加人员和设备，有序开展预制和架设工作。在建设现场，工人们或绑扎、或焊接，紧张忙碌着进行着制梁工作，在另一边，炮车将T梁运至架桥机处，随后提梁、运梁、对位落梁、检查对中质量、做好临时支撑，T梁平稳地落在桥墩上，整个过程一气呵成。截至目前，田福湾大桥和马河大桥均已实现单幅架设完成。
“利咸四标设计T梁预制共990片，现在已完成预制387片，架设304片，我们将按照利咸公司的任务要求，倒排工期，全力以赴完成任务目标。”三工区经理罗德介绍道。今年5月，该梁场成功举办全线“T梁预制品质提升”观摩会，并获湖北交投利咸公司通报表扬。
路基填筑稳扎稳打
利咸四标项目共有路基10段，全长5977.5米，宽12.75米，共需填筑土石方约152万方。恩施地区全年多阴雨天气，雨多晴少，导致路基填筑进展缓慢，成为了年内实现全线贯通的“拦路虎”。
项目部充分发扬二航人“抢晴天、战雨天、斗夜间”精神，进一步明确工作重心，要求协作队伍实行更加灵活的弹性工作制度，在晴天里抢时间、赶进度、保目标。为进一步落实环保责任，降低建设成本，项目部将隧道渣土进行严格检测，在满足填筑要求的前提下，就近填筑，实现了渣土的再利用，共投入装载机、压路机、铲车、挖掘机等机器设备43台。期间，经过地面检测、分层填筑、分层压实、分层检测等工序，首段路基于8月4日顺利通过验收，为项目交工验收工作奠定了坚实基础。日前，已完成4段路基的交验工作。
时光荏苒，千余名建设者的辛勤付出为实现利咸高速早日贯通打下了坚实基础，也正是因为他们的努力付出为项目建设注入“加速度”。
