全球首座智慧悬索桥建成 湖北双柳长江大桥通过交工验收

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荆楚网(湖北日报网)讯(通讯员杨鑫、李双)2025年12月31日，长江中游再添一道壮丽飞虹。由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收，标志着这座被定义为“全球首座智慧悬索桥”的长江大桥正式建成。项目主线全长35.043公里，概算总投资159.78亿元。主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥。

双柳长江大桥主桥航拍 (通讯员供图)

仅用39个月便完成了主体工程，展现了全国重大交通基建的“湖北交投速度”。更引人注目的是，这座大桥不仅以领先的“智慧基因”重新定义了现代桥梁，更在生态优先理念的引领下，串联起人类与自然共生共荣的美好愿景。

给大桥装上“智慧大脑”与“敏锐神经”

双柳长江大桥的核心突破在于将智能感知深度植入桥梁的“骨骼”与“血脉”，开创性地实现了三项首创技术，奋力打造“智慧悬索桥”的全球名片。

双柳桥项目三项科研成果模型 (通讯员供图)

作为悬索桥的“生命线”——主缆被赋予了前所未有的“感知力”。项目首创基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”，将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，实现了对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测，监测能力实现了从“点状外部表面抽查”到“线性结构内部全景”的跨越。

在此基础上，融合“数字索股”与内外双向送气除湿体系，打造了首个“智能主缆”系统。如同为大桥主缆配备了“自主呼吸系统”，该系统能实时感知并智能调节内部环境，主动防御腐蚀，极大提升了核心构件的耐久性与安全性。

大桥的“脊梁”——钢箱梁也变得更加“聪明”。核心创新在于社会通行服务与结构健康监控两大功能的深度整合，为智慧交通赋能。项目首次采用基于同类技术的“智能主梁”，在关键部位集成高密度传感网络。一方面，能实时捕捉车流、车速信息，并通过毫米波雷达等多源数据融合，精准预警超速、逆行、超载行为，为交通管控提供决策支持;另一方面，可实时监测钢箱梁受力、变形等数据，结合大数据分析桥梁结构状态，实现全生命周期健康管理，显著提升安全冗余。

这三大创新技术体系，共同构成了大桥“感知-决策-调控”一体化的智能神经中枢，让这座万吨级的钢铁巨擘拥有了数字化的“智慧大脑”。

智能建造贯穿始终，重塑桥梁建设新范式

从蓝图到现实，智能建造的理念贯穿了大桥建设的每一环节。项目大规模集成应用了“BIM+GIS”数字孪生平台，同步构建了一个与实体桥梁一模一样的数字模型，实现了对工程建设全流程的智能分析与指挥。在施工现场，一体化智能筑塔机、主塔钢筋柔性生产线、大型桥梁智能激振设备、沥青路面无人摊铺集群等智能装备大显身手，推动施工向“机械化换人、自动化减人、智能化无人”跃进。

汪西华出席湖北交投集团院士工作站揭牌仪式暨科技成果发布大会 (通讯员供图)

新材料与新工艺的深度交融，为项目智能建造注入了强韧筋骨。大跨径简支钢-LUPHC组合梁预制钢桥面组合板首次在国内桥梁工程中大规模应用，其中，轻质超高性能混凝土(LUHPC)预制桥面板具有轻质、高强、低收缩等显著优点，与相同强度的UHPC(超高性能混凝土)相比，自重减轻20%左右，收缩应变降低50%以上。研发并应用了超高混凝土桥塔钢筋部品化施工、智慧梁场、大体积混凝土温控、钢梁U肋双面焊全熔透等数十项先进工艺。混凝土预制梁片生产线、超高混凝土桥塔工业化智能建造两项成果被列入《湖北省智能建造典型成果清单》，桥梁智能建造先导应用试点也入选了交通运输部名单。

生态优先，守护一江碧水

小心翼翼打桩架梁，按下静音键施工。由于横跨长江中游生态敏感区，毗邻涨渡湖湿地保护区，大桥建设者始终将生态保护置于首位。双柳长江大桥项目创新提出“生态优先、低碳循环、智能管控”三位一体绿色建造体系，实现了工程建设与生态保护的深度融合。主桥采用一跨过江设计，水中不设桥墩，最大限度减少对水生生物的干扰。在生态敏感路段“舍近求远”，通过生态适配模型科学优化桥位，特地为涨渡湖湿地“让”出一公里。创新应用桩基泥浆循环利用与压滤固化“零排放”工艺，从源头控制污染。严格落实生态修复，对临时用地、边坡等进行覆土复绿，复绿面积达120.13公顷。项目还设置了桥面径流三级智能收集与处理系统，严防运营期路面污染物入江。

双柳长江大桥主桥航拍 (通讯员供图)

3年多以来，双柳桥与江豚一同“生长”。依据中国科学院水生生物研究所相关调查，双柳江段江豚种群已从2022年刚开工时的5、6头到如今稳定栖息着约20头，江豚们用“定居”回应了这份守护。

一道声屏障，跨越发展观。项目坚持“贵一点也值得”的环保初心，一段长达400米、造价1560万元的全封闭声屏障，专为涨渡湖湿地鸟类家族打造，这在万里长江桥梁建设中尚属首次。在大桥设计最高时速运行条件下，全封闭式结构可将大量交通噪音减弱至日常交谈水平。采用的透光率78%的亚克力磨砂屏体，既保证车辆通行采光，又能让飞鸟在百米外清晰识别，防止误撞，这些细节考量都体现了与自然和谐共生的极致用心。

“交投速度”铸就湖北交通品质标杆

自2022年9月主塔首桩开钻，到2025年7月主桥钢梁合龙，建设者攻克了复杂地质、生态敏感、技术密集、节点紧迫等重重挑战。从开工到主桥合龙仅用时2年10个月，创造了全国长江大桥建设的新纪录。2025年10月，更是在主桥钢桥面施工中创下单日完成2.9万平方米EA-10环氧沥青混凝土铺装的世界纪录。

七迹湖大桥航拍 (通讯员供图)

双柳长江大桥主桥面航拍(通讯员供图)

双柳长江大桥项目的建成，标志着长江中游正式新增一条跨江黄金通道，重构了鄂东交通骨架，成为了长江中游城市群一体化和武汉都市圈高质量发展的重要支撑。通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟压缩至5分钟，同时，将贯通阳逻港到花湖机场的物流动脉，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”，加速“星谷”“光谷”双核共振，铸就湖北加快建设成为中部地区崛起重要战略支点的硬联通标杆。