英黄高速：大别山深处的137公里“标准答案”

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 周光红、吴乐为、章志轩）“钢筋加工场的封闭式大棚，墩柱施工的毫米级精度控制，无人机智能巡检矩阵大量应用，如今的工地升级到了‘3.0’版！”盛夏时节，大别山腹地群山叠翠。7月23日，近160名建设管理者走进湖北交投集团投资建设的英黄项目，开展高速公路项目文明施工与标准化现场观摩。

高速公路建设，标准可以定多高？答案写在数字里：英黄项目开工三个月，累计完成投资22.03亿元，占年度计划55%。在全长137公里、总投资204亿元的湖北省目前新建最大规模高速公路上，“标准”二字正从纸面落到地面。

体系筑基，让标准成为习惯

“我们项目最大的特点，在于依托交通工程分公司‘三年品牌创建’与‘五大能力提升’的双重支撑，让所有工序全部统一标准、统一做法。”建设集团交通分公司项目经理刘钊介绍，“不管是路基、桥梁，还是现场场站、临时设施，全部做到了标准化、规范化施工。”这番话，道出了交通分公司以体系固化标准、以标准驱动品质的深层逻辑。

标准化落地见效，核心在于体系健全、机制长效。英黄项目在交通分公司的标准化体系下，搭建起了常态化复盘、阶梯式培训、周期性自查三位一体的管理机制。在制度标准层面，项目严格执行分公司出台的40余项管理细则及操作手册，配套120余幅全业态流程图，实现对施工全生命周期的制度全覆盖。在培训赋能层面，依托分公司能力提升专项方案，项目固定每周召开安全生产周例会，开展“每周夜校应知应会培训”和“分管领导现场课堂”，同步落实“师带徒传帮带”活动，快速提升一线作业人员的标准化操作能力。

项目主动融入分公司合规文化阵地建设，建立了“季度三段式”自查自纠长效机制，每季度第一个月全面自查，第二个月交叉互查，第三个月全面梳理提升，倒逼标准化管理提质增效。

安全固本，守住底线不松一分

英黄高速桥隧比高、施工环境复杂，还要跨既有铁路施工，安全风险不容小觑。“项目开工至今，实现零安全责任事故。”项目安全总监刘威说，“安全底线，我们一寸都不退。”这背后，是交通分公司“铁腕治安”理念在项目一线的刚性落地。

在制度职责上，分公司以全员安全生产责任清单为总抓手，配套全员安全责任制考核及主要负责人履职台账，确保责任分解无盲区；同步出台高处作业、起重吊装、临时用电等专项管理文件，统一标准、强化督导。英黄项目在此框架下，针对高空作业多、路基高边坡密集、交叉施工频繁的特点，分级细化项目部、工区、班组三级管控清单，做到“一工序一标准、一岗位一细则”。桩基钻孔、深基坑开挖、墩柱模板吊装等高风险工序，全部编制专项安全标准化指导手册，让每一道工序都有章可循、有标可依。

在现场防护上，依托分公司“示范点”创建活动与标准化网格管理体系，项目统一防护制式，路基边坡设置标准化防护围栏及警示灯带，基坑周边采用装配式定型防护栏杆，高空作业搭设标准化操作平台及兜底防护网。临时用电严格落实“三级配电、两级保护、一机一闸一漏一箱”，龙门吊、架桥机等大型设备进场必检、定期维保。分公司安全质量巡检专班以“四不两直”方式开展穿透式督导，确保现场防护标准不松、力度不减。

在隐患治理上，分公司构建“公司统筹、项目部主抓、全员履责”的风险防控体系，实行风险日更新、周研判、月通报，实现全域风险可视化、全覆盖监管。英黄项目对标落实“每日巡查、每周专项、月度复盘、台账销号”标准化管理，重点针对高边坡雨季施工、深基坑施工、临边防护、临时用电、消防设施、班组违章作业六大高频风险点开展靶向排查。所有隐患全部录入安全台账，整改完成后由安全员、技术员双人复核销号，并与全员绩效考核直接挂钩，形成“部署、落实、督查、考核、问责”的闭环链条。正是这样从上到下、从制度到现场的全链条精准管控，让英黄项目在复杂施工环境中筑牢了安全生产的坚固防线，也为分公司全域安全目标的达成提供了坚实支撑。

文明塑形，工地上有了“样板间”

走进英黄高速施工现场，作业区、材料区、机械区、生活区四区划分清晰，钢筋加工场、混凝土硬化地面、分区标识一目了然。砂石料、钢材、半成品分类垫高堆放、防雨覆盖、挂牌溯源。施工便道重点部位硬化，设置标准化排水沟、错车道及道路标识，定期清扫养护。这片井然有序的工地，正是交通分公司“以精细管理促进效能跃升”的生动缩影。

交通分公司将文明施工作为内强管理、外树形象的战略支点，坚持“制度立标、场景细分、典型引路、动态纠偏”四步闭环，以细节抓管理根基、保品质之基，系统推进现场标准化建设，形成逢会必讲、逢下必查之势。正是在分公司统筹部署下，英黄项目将文明施工从“标准缺失”推向“有标可依、有景可创”——现场作业人员统一工装、统一安全帽、统一反光背心、持证上岗，管理人员配备“一包一服一帽”履职标配，以最简单直接的方式压实一线职责。“文明施工，我们从细节抓起。”项目管理人员说。

扬尘治理严格落实“六个百分百”，裸土全覆盖、便道定时洒水、出入口设置洗车台；施工垃圾定点归集、每日清运，杜绝现场堆积；装配式围挡搭配公益宣传画打造特色文化长廊；无人机不间断开展智能巡检，依托BIM技术精准梳理场地管理盲区。文明施工纳入班组月度考核，发现问题现场整改、通报扣分，真正做到标准不松、力度不减。

办公生活区实行标准化、人性化、整洁化管理，宿舍统一配置床铺、储物柜、消防器材，公共区域每日清扫、定期消杀；项目同步打造标准化文化长廊，将安全操作规程、标准化施工亮点、奖罚公示上墙展示。绿色施工方面，项目通过全封闭管理、定期洒水降尘、设置三级沉淀池与水循环系统，有效控制扬尘与污水排放。

从麻阳北余家洼隧道、陈家河大桥，到英黄七星互通、七星隧道、2#综合场，分公司以示范点创建“以点带面”激发全线对标，以精益管理促效能跃升，实现文明施工“小切口”撬动全线管理“大提升”。

品质赋能，用“黑科技”降本提效

“我们理解的新质生产力，就是靠技术提效、靠科技减负、靠创新降本。”项目总工程师周景峰说。这背后，也是交通分公司“技术先行、标准赋能”管理理念的深度落地。

在工艺标准化上，分公司出台施工方案全周期过程管控要求，系统规范编制、审查、报批、变更、落地全流程，严格落实图纸方案双交底与实测实量指导。英黄项目在此框架下全面落地“首件制、样板制、工艺固化制”三项核心措施，针对路基填筑、桩基施工、墩柱浇筑等关键工序，先行打造首件样板工程。钢筋工程严控间距、保护层厚度、绑扎焊接质量；路基填筑严格分层填筑、分层碾压、分层检测。项目建立全链条过程管控措施，实行原材料进场复检、技术交底全覆盖、工序三检、关键工序旁站管理制度。

在技术优化上，在技术优化上，分公司坚持“策划先行、设计挖潜”，前置介入方案比选与初设优化，从源头压缩冗余。英黄项目盘活老项目闲置场站，精简施工布局；针对七星隧道高风险围岩难题，多次联合专家、设计单位研判，将200米高危围岩段落优化缩减到73米，大幅降低塌方、突水风险，同时多出90万方土方，解决全线缺方难题。“我们的节约，靠的是科学优化、精细管理——安全底线不动摇、质量标准不降低。”这正是分公司“源头挖潜实现降本增效”理念在一线的生动实践。

在智能建造上，桥梁圆墩柱施工采用自动滚焊机加工钢筋笼，焊接质量波动降低约80%；使用墩柱钢筋保护层调节螺旋装置，保护层厚度实测达标率达100%；应用自动喷淋养护系统，实现全天候无人值守自动养护，节水约60%。项目以建管一体化平台为载体，融合BIM+GIS数字孪生、物联网感知网络等技术，集成13台无人机巡检矩阵、场站与关键工点监控系统，构建地空一体化管控体系。关键构件实行“一物一码”溯源管理。

在网格管控上，分公司系统构建“一网格一清单、一工点一标准”，英黄项目对标细化各工序的管控、验收、整改及考核要求，覆盖明挖与隐蔽工程，形成“责任到人、过程可溯、隐患闭环”的管控链条。从工艺优化到智能建造，从标准赋能到网格管控，品质工程的建设正一步一个脚印地落地生根

英黄高速纵贯大别山革命老区，是湖北规划的9条纵向高速公路网之一。项目建成通车后，英山至黄梅的车程将由2小时缩短至1个多小时。老区的茶叶、中药材和红色旅游将驶上“高速快车道”。目前，全长5920米的控制性工程界牌石隧道左右洞累计进尺均突破700米；白石尖、龚家坳、鲍家冲等特长隧道累计进尺均破千米；桥梁桩基施工完成率超80%。

此次观摩活动全方位展示了湖北交投建设集团在高速项目安全文明施工、标准化管理和品质工程建设方面的突出成效。下一步，建设集团将持续坚持“建设强基、产业扩容、投资增效、创新赋能”四轮驱动，依托先进标段“示范效应”引导各项目互学互鉴、比学赶超，全力打造可复制、可推广的高速公路标准化示范工地。

大别山深处，一条标准化、品质化的高速公路正在加速生长。