1985年8月，全球先后发生四起空难，共造成了720人死亡，是航空史上最黑暗的8月。每一次血的教训都换来了航空业的关键安全改进，在某种程度上飞行安全记录的提高要归功于1985年8月之觉醒所带来的变革。
1985年8月2日，达美航空191号班机在降落达拉斯沃思堡机场时撞到了一团微小而致命微爆气流，造成137人死亡，29人生还。此次空难促使美国联邦航空总署开始研发微爆流侦测系统，直接让机载雷达和风切变探测器成为了标准装配。
1985年的8月12日，日航123航班在起飞后12分钟由于尾翼撕裂，导致飞机坠毁。机上524乘客中只有4人幸存。此次空难是航空史上单架飞机死伤最惨重的空难。
1985年8月22日，英国空旅航空28M号班机引擎起火，全机137人中，55人罹难，82人生还。这场事故中，几乎所有丧生的乘客都死于烟尘吸入。受这次空难警醒，商用飞机设计发生了一系列的变革——主要集中在提高乘客存活性上：加大出口行列的宽度；加入防火座椅套、落地灯、防火天花板、防火护墙板和疏散修订规则。
1985年8月25日，巴港航空1808号班机在临时经停点降落时坠毁于跑道外，机上6名乘客及2名机组人员全部遇难。
回顾空难的发生，是为了敲响警钟，吸取教训，避免空难发生。愿逝者安息，生者坚强！
